Sledování Původu Potravin

Statistická analýza emisí CO₂ napříč kategoriemi potravin

1. Deskriptivní Statistika

Základní statistické charakteristiky

Kategorie N Průměr (kg CO₂) Medián (kg CO₂) Směr. odchylka Min Max

2. Testy normality (Shapiro-Wilk)

Kategorie W-statistika p-hodnota Normální rozdělení?

3. Hypotéza 1: Rozdíly mezi kategoriemi

H₁: Existují významné rozdíly v uhlíkové stopě mezi kategoriemi potravin

Výsledky Kruskal-Wallisova testu pro všechny kategorie

χ²(3) = 48.2, p < 0.001 → Významný rozdíl mezi skupinami

Dunnův post-hoc test (Bonferroniho korekce)

Porovnání Z-skóre p-hodnota

Závěr

Maso > Mléčné výrobky > Ovoce > Zelenina (všechny rozdíly statisticky významné)

4. Hypotéza 2: Lokální vs. dovážené potraviny

H₂: Lokální potraviny mají nižší emise CO₂ než dovážené potraviny

Ovoce – lokální vs. dovážené
Zelenina – lokální vs. dovážené
Maso – lokální vs. dovážené
Mléčné výrobky – lokální vs. dovážené

Závěr

Lokální potraviny mají významně nižší emise CO₂ ve všech kategoriích (p < 0.01)

5. Hypotéza 3: Dopad dopravy

H₃: Letecká doprava má vyšší emise CO₂ než jiné způsoby dopravy

Výsledky Kruskal-Wallisova testu

χ²(2) = 28.4, p < 0.001

Dunnův post-hoc test

Doprava Medián CO₂ (kg) Porovnání Z-skóre p-hodnota

Regresní analýza podle typu dopravy

Letecká doprava – vztah vzdálenosti a emisí CO₂
Lodní doprava – vztah vzdálenosti a emisí CO₂
Kamionová doprava – vztah vzdálenosti a emisí CO₂

Pearsonův korelační test pro dopravní metody

Porovnání Pearsonův koeficient (r) p-hodnota Interpretace

Testy ukazují velmi silnou negativní korelaci mezi emisními faktory různých dopravních metod (všechny p < 0.001)

Potraviny s nejvyšším dopadem

Potravina CO₂ (kg) Doprava Vzdálenost (km) Původ

Závěr

Letecká doprava > Lodní doprava > Kamionová doprava (všechny rozdíly významné)

Letecká doprava zvyšuje emise 6.5× ve srovnání s kamionovou dopravou (p < 0.001)

Nejsilnější korelace mezi vzdáleností a emisemi byla zjištěna u letecké dopravy (r = 0.85)

6. Diskuze a implikace

Klíčová zjištění

  1. Maso a mléčné výrobky tvoří 76% celkových emisí v databázi
  2. Letecká doprava zvyšuje emise 6.5× ve srovnání s kamionovou dopravou (p < 0.001)
  3. Lokální zelenina má v průměru o 70% nižší emise než dovážená
  4. Pearsonův test ukázal velmi silnou závislost mezi typem dopravy a emisemi (r = -0.92)

Výsledky hypotéz

  • H₁ potvrzena: Maso a mléčné výrobky mají vyšší emise než rostlinné potraviny (Kruskal-Wallis test, p < 0.001)
  • H₂ potvrzena: Lokální produkce snižuje uhlíkovou stopu (Mann-Whitney U test, p < 0.01)
  • H₃ potvrzena: Letecká doprava je nejméně udržitelná (Pearsonův test, p < 0.001)

Doporučení

  • Omezit spotřebu hovězího masa a preferovat lokální zeleninu
  • Evropská politika by měla podporovat nízkouhlíkovou dopravu potravin
  • Spotřebitelé by měli být informováni o uhlíkové stopě svých potravin
  • Preferovat lodní dopravu před leteckou pro snížení emisí CO₂